"叮咚....."
起飛改平後沒多久,座艙長就打電話進來了.
"教官...." (業界同仁都稱飛行員叫教官.想必是沿自空軍的習慣稱謂吧)
"好幾間廁所都不能用.....不能Flush(沖水)了"
幾乎全滿的客人,沒廁所可用還頗麻煩咧.
何況這回,不是一間,
而是整個左半邊的廁所不能用了.(右側的都還正常)
"先把不能用的廁所封起來吧."
在搞清楚狀況之前,也只能先這樣應變了.
組員先把左半邊的廁所"從裏面反鎖"
(啥??把自己鎖在裏面嗎?......
不是的,飛機的廁所都是可以直接從外面控制門鎖的!!
如果有人躲在裏面不出來,
從外面可以一撥就開鎖.
不過.....sorry..我不會教你的)
如果這問題發生在起飛前,地面的機務大哥會馬上幫我們處理.
真的修不好.也有MEL可以查.
這是飛機可否放飛的重要依據
全名叫Minimum Equipment List.(最少裝備需求)
飛機上有上百個不同的系統,偶而總有微恙的時候.
如果只是一些小東西故障了就不能出任務也實在不切實際.
(總不能壞了一顆燈泡就取消一趟飛行吧)
因此,在這本書裏做了所有的規範.(廁所的規定見文後番外篇1)
一些大到太過明顯的故障它是不會另外標示的.
比方說少了一顆引擎.或是少了一邊的機翼
三歲小孩也知道不能飛的狀況,就不必浪費墨水了
小時候坐火車,在廁所裏看到一張貼紙.
"火車停止行進時,請勿使用廁所"
那時還覺得奇怪,車子停著不動不是比較安全嗎?
怎麼反而不讓人家使用咧
原來.以前火車上的廁所是直接"放屎"到車外的.
如果車子停在火車站還有人使用廁所的話.
怕是每一車站都要積屎如山,臭死人了.
(當然了,現在火車早已不這麼做了
馬桶也改成抽氣式的了.
火車的馬桶系統圖
其實和飛機上的幾乎一樣,差別只在於抽氣完全由吸氣機負責,
沒得偷懶......)
那飛機呢?也是直接把東西丟到機外嗎?(減重省油??)
常有人問這個問題,
大概大家都擔心這樣的"天外飛來一屎"發生在自己身上吧......
放心好了.飛機後面有很大的屎尿桶(waste tank)
您的排遺都會先存在裏面.回到地面上再由清勤的水肥車來抽走的.....
放心吃您的霜淇淋吧......
十多年前有位俗到不行的唐姓富豪
用黃金打造了一具馬桶.號稱百萬馬桶.
其實啊.....飛機上隨便每具馬桶都價值百萬以上啊!!!
(只要是航空用的,都貴得嚇死人.)
飛機不能載那麼多的水來沖便便.(水實在很重啊....)
每次使用後按下沖水鈕.它只會噴10來CC的水潤澤一下
然後...........
"刷~~~~~~~!!!!"
便便就消失了
每回在超市或購物頻道看到"不沾鍋"的炒菜或煎魚示範演出,
我就不由自主的想到這個玩意兒哩
在飛機後段,有兩具強力的吸氣馬達(Vacuum Generator).
負責把東西吸到糞桶裏.
如果飛機在空中某個高度(A330是設定在16000呎)以上
抽氣機就不作動.直接利用機內外的大氣壓力差來抽氣(很聰明的偷懶法吧)
因為管路很長,而且又有些曲折,
所以吸氣的力量非常之大.
之前在外國航空公司就發生過因為使用者太胖.
坐著時,把馬桶蓋下方預留的通氣孔都封住了
她又沒先站起來就按了FLUSH
結果氣一抽......她連腸子都被吸出來了....(很可怕的畫面吧....)
那天廁所之所以不能沖水.就是整個吸氣系統當機了
因為一個系統顧半邊的廁所,所以左半邊的厠所就只好貼上封條
謝絕見客了
經過討論,重置了幾個系統的按鈕,
順利的把當機的系統排除.
請組員重新按沖水鈕
從機頭到機尾,傳來此起彼落,宛如天籟的....
"唰!!!!!"
"唰!!!!!"
."唰!!!!!!!!!"
.
每間廁所都恢復正常了......
這比拉完肚子後聽到的沖水聲還如釋重負咧!!
回到地面上,很自豪的跟接機的機務老同事說....
"廁所沒問題了,我都搞定了!!"
沒想到.....
還被他們狠虧....
"這麼小的問題,還要發ACARS下來問.
機務的臉全給你丟光啦........"
番外篇1:
在MEL上 38-30-01B 這樣規定著:
Lavatory Waste Systems C 8 - - - (大家來練習一下英文吧)
(上面那個C表示10天內必須修好,廁所一共有8組,
8個全壞了,也可以放飛,只要滿足以下條件)
Associated lavatory system(s) may be inoperative provided：
1) Associated components are deactivated or isolated to prevent leaks,
2) The Pilot-in-Command will determine if flight duration is acceptable with a FWD
lavatory unusable, and
3) Associated lavatory door(s) is secured closed and placarded DO NOT OCCUPY. (
MAINTENANCE NOTE
Refer to AMM to perform maintenance action.
OPERATIONS NOTE
(重點在以下這段)
The follow lavatory guidelines are reference only:
Although, this is the company policy, they are recommended only and the final
determination, will be subject to the PIC.
1) For flight more than 8 scheduled hours, one serviceable lavatory for every 55 passengers.
2) For flight less than 8 scheduled hours, one serviceable lavatory for every 60
passengers.
8 小時以上的航程,一間廁所可以應付55個客人
(比方說還有四間可以用,就可以載220個客人)
8小時以下,60個客人使用一間, .
然後....又把責任全推給飛行員了......"機長決定接受放飛與否".
如果不飛,要面對公司的質問...."為什麼造成班機的延誤?"
要飛,上去後又要被客人抱怨.首當其衝的就是空服員要挨罵
(還有客人跟組員大叫....妳給我叫機長出來解釋....馬的..你什麼玩意兒啊)
難怪有機長說:
肩上那四條槓,代表四個字 :" It's all my fault" (都是我錯)
番外篇2:
剛在臉書上看到大眼空服員的留言:
每次在廁所擦尿時都好想大聲說＂老娘不幹了！！＂ 這份工是為了每15分鐘清一次廁所而存在的嗎！到底夠了沒？！！！
最近好多小女生來應徵空服員.很多都是男友陪著來.
或是父母開著賓士車送到公司考試,還要留下來陪考.
(公司還得另闢陪考休息室咧).
有夢固然最美,但是這行的辛苦和辛酸.
這些嬌嬌女們真的做好心理準備了嗎?
請大家有機會在機上使用廁所時,
體恤一下我們這群美麗姑娘們的辛苦
.....瞄準一點
對...我在說你.....你們這些臭男生!!!
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