很久沒有更新網站上的內容了,有點偷懶.
最近心總是定不下來做某件事.即使是閒事也提不起勁.(更年期到了哦?)
沒有新的作品,先跟我那12,345,678,221位忠實的網友們說抱歉.
你們每個月付我那麼多的收看權利金,我卻辜負了你們.....想到你們每回上來沒看到新文章的失落感.
我的內心,簡直比那最知恥的陳總統還難過.....(喂,國安局的,我沒說是中華民國的那個哦.)
馬的...我在屁什麼啊......
(以上全刪)
以下這些文字,是五年前應大學同學製作數位"班刊"的邀稿所屁出來的.
剛才發現它還躺在我的備分資料夾裏,看了一看,也還算有趣,
轉貼上來以娛大眾.
別嫌此文老,電視上還看得到"報告班長"咧.孰老?亦未可知也....哈...
___________________________________________________________________
學 飛 札 記
奉大林會長之令，在本期會訊上負責填滿一個布拉克．想廖敗我已三年不事生產，靠家人接濟度日．和各位偉大的科技人比起來，真是社會的蠹蟲，國家之敗類也．(不知是誰早在十年前就叫我廖敗)．．．．和各位同學聊些什麼好呢？我想，就跟大家交代這一兩年來小弟的行縱吧，同時也跟大家介紹一下一個飛行員的培訓過程．
和大林一起從成大航太所畢業後，服完兵役，我就進了長榮航空機務部門，在機場輪班修飛機．某日，在報上看到“台大航訓班”的招生廣告，年齡限制正好就是民國六十年次．心想這個機會不試試，可能真的只能在地上爬，每天感歎“會飛的才是人”了（做過航空地勤的人都會有這樣的想法）．沒想到隨便考考竟然也就錄取了（可見要當飛行員真的不需要太好的條件）．這個單位，即使是航空業界的人也搞不太清楚．每每需多費些唇舌才解釋得清．簡單來說，就是由民航局主辦，中華航空事業發展基金會（中華航空的後台）出錢，台大慶齡工業中心（又是一個模糊定義的單位，在基隆路上）規劃，各航空公司認養的飛行員培訓計劃，讓民航駕駛員不再被空軍飛行員壟斷．
在台大共２３位同學上了整整一年的地面課程，和英文加強訓練．結訓後抽籤分發公司！我們在美國洛城北方的一個純樸小鎮──Bakersfield的"草地機場"(呃,不是真的草地啦.是機場名叫Meadows Field)接受為期十個月的基本飛行訓練．主要是要拿到商用駕駛員執照和累積３００小時的飛行時數，才能回台灣考民航局的執照．學飛的過程，辛苦，也美麗，詩意，也有趣．
飛行學校（ＩＦＴＡ)是日本全日空（ＡＮＡ）的訓練基地，只收航空公司的學員，費用是到一般飛行俱樂部學飛的五六倍，用的飛機是連進場速度都比人家巡航還快的Beechcraft Bonanza A36．
２０００年的６月２７日，是我第一次放單飛的日子，天氣很好的早晨，教官先和我飛了三個落地，看我當天的狀況，然後放心的離開飛機．一開始，真不習慣沒有人在旁邊叮嚀的感覺．雖然只是做三個簡單的機場航線起落，厚厚的飛行工作服竟然汗溼到可以透見咪咪．落地後留下此張白癡照片．
那天還正好是我的老教官史密斯先生的生日咧!
美國是飛行的原鄉，到處都有機場．整個加州從北到南的所有機場，我幾乎都飛去過．最北到過舊金山以北的酒鄉NAPA，往南到過聖地牙哥和美墨邊境．往東到過大峽谷的邊緣（特殊飛航區，很可惜我們進不去）．往西飛出過LA外海的Santa Catalina Island．夜航時，看著一個一個美麗的城鎮夜景，真有那種馮虛御風的快感．
一開始只能飛所謂的目視天氣，就是能見度要在３哩以上，雲高要在１５００呎以上才能出去，而且不能進雲．所以有時就要在雲縫之間穿梭避免違規．九月五日拿到私人飛行執照（Private Pilot Certificate），接著開始接受儀器飛行訓練，一起飛立刻在頭上戴一個Hood，讓你只能看見前方的儀表，模擬在雲中沒有任何外界參考時的飛行．以前一直不相信會有人飛到飛機都倒過來了還不自知，等到真的戴上hood，飛了幾趟後，才知書上所言不虛．
這個階段開始可以進雲．也才知道小叮噹漫畫裏大雄常在雲上睡覺休息的場景是很難存在的．一進了雲，光亂流就夠你受的了，那還能平穩的睡？十一月拿到儀器飛行執照 (Instrument Rating)．接著就換飛雙引擎的ＢＡＲＯＮ，並於十二月中拿到雙引擎執照．今年的情人節拿到在美國的最後一張執照──商用駕駛員執照．三月初搭長榮班機回到台北．第一件事，先回家喝永和豆漿吃燒餅油條．
因為在美國學的只是小型機的飛行，轉換到大型機，自然仍有一大段路要走．所以囉，一回國，馬上到南崁報到，接受進階訓練的課程．（地面課程四個月，模擬機二個月）．決定所屬機隊後，還有兩個月的轉換訓．然後還有二到四個月不等的航路訓練（相信嗎？這個階段我們是載著兩三百個客人學飛的）．完成後才能成為一名合格的副駕駛．
上個星期，我剛從模擬機裏完訓．用的是波音７６７（賓拉登選來撞世貿的那種）的模擬機．一開始，真是備感壓力．大概太久沒飛了，加上大小飛機操縱特性上完全不同，幾乎信心全失，以為自己原來是不會飛的人．落地重到幾乎把模擬機給震壞．還好總是熬過來了．目前正開始進入機型轉換訓．我選擇的是沒有時差問題，較多操作機會的７６７機隊．快的話年底可以開始航路訓練．到時，誰要到東南亞出差的，記得通知一下哦．（偷偷參加澳門砲兵團的也可以，小的一定保密）．．．
________________________________________________________________
往事,但很值得回味.
等一下就寫封信給老教官吧.
好久沒跟他老人家連絡了說..........
留言列表
