那年,在莫哈維(Mojave)沙漠遇到她,
我就決定要做一架幽靈戰機
花航的學弟割愛之下,收進了這架白尾鷲塗裝版的
日本長谷川(Hasegawa)的 1/48 F-4EJ Kai
另購入威靈頓的樹脂改裝套件
網上買金屬皮托管(Pitot tube,機鼻那隻空速管)
和"Remove before flight"紅色飄帶金屬蝕刻片
偶然在一本航空攝影集裏發現這組照片
.
除了特別的橘色三角形塗裝之外
水平尾翼(幽靈機的尾翼有23度的下反角)根部,
還可看到三片加強結構的金屬補片
這組照片,決定了我的作品最後的面貌
改裝套件是外圍廠商根據市面上現有的套件
開發出來的加強版
價錢貴(模型本身七百多,這組改套近一千元),製作也不如塑膠容易
先決定要削去或修改那些原始零件
下圖的紅色部分要切除
用快乾膠把樹脂零件固定後,開始補縫.
這階段真是慘不忍睹
這是世界名機,所以細部的照片很好找
發現改套本身還能再用銅線加強一下.讓它更精密
機鼻上方有一個小門,在停機時應是彈起打開的
也用自製零件做出來
彈射椅也採用細緻的改套代替原本單調的塑膠椅
模型本身的儀表板連飛行員的節流閥(油門)都沒做出來
而且幽靈機的後座仍然保留了完整的飛行操作能力
有操縱桿,也有油門.這些,模型都省略了
我一共加上了節流閥(兩組),和前座的起落架拉桿
還用細銅線繞出,折出氧氣面罩的管子
上頭甚至還有電線接頭哦
下方照片中的銅管太粗,已換用更細的線重做過(如上圖)
後座右廊板上,應該也要有另一隻小操縱桿
用來操縱系統之用,所以用F5E模型剩下的操縱桿裝給後座的武器官
前後座中間有很多儀器裸露在外.很多管線也明顯可見
這些,模型又什麼表示都沒有
我只好自己牽線.在每個儀表後都拉一條線出來.
到此,飛機的駕駛艙大概有個樣子了,但後續的收尾還真是麻煩極了
全平面的主翼看來實在太單調,
所以裁下襟翼(flaps)把它做成放下來的樣子
把角度磨圓以嵌入翼中
飛機的輪艙也很陽春,自己根據照片,拉了幾條液壓管
主輪架上也是一樣.
另外,幽靈是很重的飛機,所以主輪磨平一塊
模擬受重力影響略顯扁平的樣子
機首下方的機砲艙也切開,把機砲的內構加上去
機身方面把所有的線加深重刻
因為是第一次嘗試,所以刻壞了很多地方
要加上補土,乾了後再重刻,又是個大工程
為了檢查有沒有沒刻好的線,
全機噴上一層1000號的灰色底漆
果然有地方沒有補好,
刻線修補好後,再用2000,4000號的砂紙打磨
讓機身光滑些
另外,像蝗蟲肚子一樣的尾管是幽靈式戰機的特色之一,
為了怕細節消失,特別把每個孔都重鑽加深一下
參考幽靈機的實機照片,會發現她機身漆常有明顯的褪色
所以這色差的表現也是十分重要的
全機都噴灰色,就一點都不像真了
全機先噴上黑線,
再經過四種不同深淺的灰色
照藝術家的直覺分多次噴上
橘色三角形,是經過計算後,在遮蓋膠帶上刻出型板
貼上去後,再用自己手調的橘色(紅加黃)噴上去
退色的機身感覺滄桑些
內部構造也是按照片塗色.
框是銅片做的,很難定位不說,還不小心折彎好多次
上頭的小洞也被補土蓋住了,只好再用"小手鑽"鑽孔
塗上黃綠色,看來還不錯
細部組裝不多說了
全機噴上透明的亮光保護漆
這樣貼紙才能完全服貼
戰機全身上下幾乎每一個蓋板都有說明的文字(stencils)
貼紙一共上百張,來回貼了好幾天才完成
噴上多層的半亮澤漆來統一色澤
駕駛艙玻璃的遮蓋也很痛苦,
噴漆完成撕開,有些地方還是噴到漆了
用棉花棒沾1000號的研磨膏小心的打磨
盡量還它原有的光亮
(這是我的弱點,為什麼別人玻璃都能保持得那麼亮?)
準備要把玻璃貼上去了,
才發現有地方沒補平整.
只好暫停,重補,重磨,又重上黑漆.......
噴完保護漆後,
用稀釋的油畫顏料塗滿全身,
做最後階段的舊化.
小心的用油畫擦拭劑把它們抺去
就可以在機身上留下漬化的色澤
看來更自然一些
再把紅色飄帶黏在它該在的位置上
就完成了這架做了三四年的飛機
(看完這些說明就該知道做了三四年也不算過分吧)
請指教
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