幽靈機…..開工!!
之前提過和這款飛機的幾段緣分.
手上跟友航的學弟強迫買來的這架
日本航自302中隊的老幽靈機終於可以開工了
模型雜誌裏提過做模型應該要一次做一台.
不要一口氣同時多架開工.
因為這樣才能把每一次的進步移植到新作品上
所以我也設定了這一盒的進步目標.
在露天拍賣購入了一盒威靈頓的樹脂改套.
內容包含部分樹脂製的內部構造和一張金屬蝕刻片.要價約一千一百兩銀
本來還想託Soarhawk大幫我也買一組進氣道的.
不過建軍經費有限.還是先算了…..
(說真的!!這組進氣道真是太優太優了!!!!殘念!!)看這裏
這張蝕刻片是銅質,感覺比我之前在豹二戰車上用過的白鐵(?)材質蝕刻片軟得多
不知實際施工起來會不會更困難.
上網找到中國的一位網友貼的資料.
提供了很多細部的實機圖片.可以做為很好的參考
第一個步驟就是要把樹脂零件從底座上切下來.
這種材料很硬,也很脆.要很小心,
鋸下來的時候留多一點空間.之後再打磨比較保險
小心的切下來的零件們
然後要把原來的模型零件打洞切開.
好把改裝套件附的零件埋進去.
工作到一半.就發現問題了.
第一,機身上開的線(panel line)和需要切開的部分不完全吻合
(游標卡尺都拿出來量了咧!!)
第二,是要開小一點的洞,然後把這長方型的樹脂零件貼在後面就好呢?
還是應該開大一點的洞.把整個零件塞夾在洞裏?
後來的決定是開大點.直接平切在機身外圍.多出來的部分再打磨填縫.
機鼻側面的是空調系統的內部構造.
下方的是機砲的砲身
都花了很多力氣在 fit .fit .再 fit
接下來就是苦工了.
不過大概太久沒做飛機模型了.清晨三點起床一直做到天亮也不覺得累
(倒是現在打字有點小累)
以下是一些目前的進度.
各位大大看到有操作錯誤的地方要趕快跟我說哦.
我第一次這樣施工.請多指教.
為什麼要花大錢和時間做這種改造呢.
下面兩圖可以告訴您一些答案
未改造前後的駕駛艙
也試一下溢膠的無縫處理法
駕駛艙內側和改造零件之間有干涉.所以也要部分切除
機鼻也要切開
待續
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