峇里島.
大約有42.312%的台灣人去玩過
全盛時期,綠地球航空天天都有班機.
(偶而甚至還夾雜著半夜的加班機才夠載)
一個和南投縣差不多大的印尼小島.
以其特殊的人文和景觀吸引著中西方不同的旅客
剛上線時,第一次待在外站過夜.就在這個島
帶我飛的教官約我隔天早上一起用早餐.
見了面.他差點沒笑到噴涎……
我竟然穿著西裝長褲和襯衫…..(還好領帶先在房裏拔掉了)
他很體貼的教我…
"我們在這裏,都穿得很休閒的…".(心裏暗笑:"厚...這隻菜鳥..")
在連著兩次恐怖爆炸後.全島除了整天在發呆亭裏的當地人(簡稱小黑)外,
大概就只剩下台灣團一枝獨秀,
固定給予外匯的支持(沒枉費小販們個個都會國台語的"抗殺價術語")
外國遊客(尤其是澳洲人)很明顯的減少
也好,這樣我們東方人可以玩得安全些……
我們佛佗可沒和穆罕默德吵過架哦
標準行程:
for 台灣觀光客:
陽光,沙灘,海鮮,浮潛,衝浪.海神廟.傳統舞蹈,看阿公火山(Mt. Agung)
for 空勤組員團:
再加上三小時只要12美金的按摩SPA行程 (還送腳底按摩哦!!)
for 日本辣妹團:
加一群群在KUTA海邊等著援交的小黑….
飛行時間五個多小時.組員會下機QK隔天再飛回來.
所以在大家心中,這是個好班.
但是從這個月起.這個班,我們暫時享受不到了.
綠地球航空公司向”轉換亞洲”航空公司溼租一架A320來飛這個航線.
(感謝毒舌張株式會社站主人萊恩兄熱情出借A320彩照兩枚)
上個月,我正好載到該公司的機長來在機上看我們如何飛這個航線
我們自然是不藏私的傾囊相授.(還附送一張地勤製作的峇里島旅遊筆記)
“09跑道那端是VOR進場,常會雷達導引切捷徑.
27跑道那端有高山,進場常會帶得很高.
起飛時,北面有一萬呎的高山.
要先在機場上空轉圈以取得高度再北飛,
但天氣很好時,可以直接跟塔台要目視爬升(Visual climb out),省油省時間
哦.機場東面海岸的烤肉可以去吃.
南面努沙都瓦的沙攤比較美.
呃….盜版DVD一片只要35元.但字幕通常不太對….”
租約聽說是兩年.
我們不是高層,所以不知道這樣租機的好處
但卻很容易看到可能造成的問題.
首先.A320是單走道的窄體客機.拿來飛五個多小時的長班.旅客是比較辛苦的.(還好小紅梅也用窄體的738,不然我們會被"巴"好玩的)
(更正:小紅梅是用很大隻的巨無霸飛的哦......)
2.A320沒有客艙獨立的娛樂系統.旅客會沒事做,那就比較會來煩空姐
3,組員是別家公司.但所有的服務準則卻要使用綠地球的.會是一個困擾
4.乘客買的是綠地球的票,所以,所有的不滿和客訴還是會針對綠地球而來.
5,經過計算,”轉換亞洲航空”頃向後艙組員直接打來回.不下機住飯店.
回程是否還有體力應付客人不無疑問(來回總共十多個小時耶...好狠)
果然,在該公司組員的留言板上,已經出現:
“第一班的組員笑著出發.但有人是哭著回來的”
“回程旅客一直抱怨飛機不好.因為他們出發是坐A330”
“真不值得,賠錢接這種租機生意還要飛得這麼累”……
似乎服務業要考量的,真的不止是帳面上的數字而已.
只能說,轉換亞洲的空服姐妹們,妳們真的辛苦了!!
希望運轉順利後,大家可以覺得輕鬆順手些.
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