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飛行模擬器(Flight Simulator)有很多種


自己在家裏用電腦,加上稱頭一點的搖桿


配上一套微軟的模擬飛行X”(Flight Simulator X)就可以算是了


(請到著名的玉山航空網站上了解一下.


一大群熱心的飛友都在那裏等著大家發問跟分享經驗哦!)


 


真實的飛行世界裏,


模擬機是一個不可缺少的訓練工具.


主要是讓飛行員熟悉操作的程序(駕駛艙裏有幾百個按鈕耶)



不管是正常的操作或是不正常狀況的改正程序.


都可以在裏面反覆的練習.(不然它都只存在書本裏)


真的遇到了,處理起來才會更篤定.


 


模擬機不用真的燒油,也不用起飛.


不必冒險把引擎關掉來演練緊急程序


省下來的訓練費用相當可觀


 


模擬機以其像真模擬度可細分為:


1-7級的FTD(Flight Training Device)以及


A-D等級的全動式模擬機FFS (Full Flight Simulator)


最高等的DFFS可以直接拿來讓飛行員(已有飛行經驗者)進行機種轉換訓練


(詳見此頁)


 


還有公司把飛機儀表的照片放在鐵工廠焊出來的幾組燈箱上


就成了最基本的儀表熟悉器.


開個燈,就可以讓初學的學員了解各項儀表的位置和長相


(不過要自己默念,像扮家家酒一樣


按著平平的相紙假裝自己在開飛機.有點蠢)


 


不可否認的,這個大機器還有另一個功用----公關



(請看這篇)



 

前朝王子就用特權找了家有D級模擬機的公司去玩了一玩


(不得不佩服,特權能用得如此極致,如此有創意啊)


 


它看起來就像一個立在六根活動大支柱上的房子



 


可以在一個固定的範圍裏有六個自由度的運動.


造價聽說約是真飛機的十分之一.


除了看得到的機器以外.旁邊還有一整間的電腦室


因為所有的飛行操作數據和影音效果都是用電腦算出來


再反應回螢幕和儀表上的.所以需要的電子設備也很驚人


 


裏面長得跟真飛機的駕駛艙一模一樣.


前面一個大全景的大螢幕來製造視覺..


唯一的不同是多了一個教官席.



 


考核官可以在此用他的電腦給受訓學員下各種不同的狀況.


上頭還有一具隱藏攝影機,可以全程錄下組員的反應和對話.


做為課後的檢討之用.(也用來解決不服判決時的爭議)


 


每年有兩次模擬機考試,再加兩次訓練,


模擬機在我們心中直可說是:


又愛(讓我們熟悉程序)


又恨(沒過就慘了)


 


上課前,就要自己找時間熟讀飛機的系統和要做的課目流程


有的機長會請排班在上課前排一兩天的假(溫書假).


好好的摒除俗務,聚精會神,考前衝刺一番


訓練上的安排相當制度化.不會有課表以外的驚喜


因為,真要在模擬機裏整人,易如反掌


 


通常有些固定的科目.例如:


引擎失效.


失壓緊急下降


低能見度進場.


系統故障…..etc


 


同時也讓考官觀察組員們處置時的合作是否良好


另外也會把近期發生的飛安事件原因也加在課程中.


例如此次某航在宮崎的起飛事件就列在本年度的教材裏了


他山之石,可以攻錯.在航空界也是個鐵律


 


每回四個小時緊湊的課程.


原地打轉,七上八下的


除了心理壓力外,


對身體也是一個負擔.


飛完去上廁所,


總覺得那小便斗怎麼還會飄移咧


 



身體忍不住跟著左搖右晃的.


(整理廁所的阿姨對不起..我們不是故意的)


像自己體內搞個小地震一樣的天施地轉…….馬的


 


第一次接觸到模擬機也是因為它的公關用途


跟著學校單位來參訪


很興奮的進去.人很多.


還沒機會坐在座椅上.(算是站票吧)



(模擬機裏的香港機場07R跑道頭)


 


飛機一起飛.人真的快被那加速感丟到後面的門上了


…….那時還覺得納悶.


不過就是影像在面前快速拉過,


怎麼人真的會被甩到後頭呢?


模擬機本身不是只在原地動嗎?


(如果坐在座位上,還真的會有貼背感哦!!!真的)


 


答案是……


它很巧妙的運用視覺的足與不足


加上身體感覺的微小偏差


製造出直線加()速的感覺


在起飛時.


它不只往前進(因為行程很短,不可能讓人感受到貼背的加速度)


它還會往後倒



所以人體一部分的重量分力就到了椅背上


煞車時,


就相反的把人像垃圾一樣往前倒


 



就會覺得好像椅子往後拉.飛機要煞停了一樣的感覺


 


因為前方螢幕給的畫面是水平的.


而且畫面快速的移動著.


我們又在一個密閉的空間裏,


沒有外面的真水平為參考


所以就會誤以為我們正在做水平的加減速了


總之.工程師個用盡各個機巧的方法.


讓整個模擬的過程儘量像真


 


有人問,飛起來和真飛機真的一樣嗎?


 


個人的感覺是:當然還是有些不同


像它就模擬不出下圖中的G力了吧!!


 



模擬機的操縱手感還是比較鬆軟.


尤其以前飛傳統的767時更明顯


我們都笑說那是767-400.


因為公司只有-200-300.(不過後來波音還真出了767-400)


A330雖然飛機是線傳飛控.


手感也是幾乎一樣的彈簧回饋力而已.


但飛起來.還是容易over control.(技術不好還牽拖….)


 


一般人想體會一下,也並不是沒有機會


聽說國外有機長給他兒子的生日禮物就是帶他上一節課.


(當然要付費囉!!)


一小時連教官費換算起來聽說在兩三萬元台幣之譜吧


 


如果小時候,我老爸能送我這樣的生日禮物,


我現在看到模擬機應該就不會這麼害怕緊張了吧…….

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    modeler17 發表在 痞客邦 留言(12) 人氣()